預見在10月初或到10月中旬，這段時間的建筑不銹鋼碳素鋼復合管市場價格上漲的可能性不大。如是在國慶長假之后，建筑不銹鋼碳素鋼復合管市場價格跌幅加大，那么在10月底可能觸底。如果價格緩慢下跌，那么價格觸底時間將會延伸到11月份。從目前的運行態(tài)勢來看，節(jié)后的不銹鋼碳素鋼復合管價格緩慢下跌的可能性較大，觸底的時間還將往后延伸。

“當前的鋼市已進入了比較尷尬的橫盤期，但市場總體利空較多，最近兩周去庫存的節(jié)奏有了一定的放緩，鋼廠多數也下調了出廠價格，顯示了市場氛圍不容樂觀。”邵鵬坦言，成本和銷售的壓力讓鋼廠有些“吃不消”。從鐵礦石的價格看，截至9月28日，62%澳粉港口均價相對9月初僅下跌了14元/噸，而螺紋鋼經銷價格卻跌了約110元/噸，經銷盈利足足跌了近100元/噸，成本壓力顯而易見。焦炭價格目前也表現出較為抗跌的態(tài)勢，繼續(xù)大幅下降的難度逐漸增大。除此之外，銷售壓力也無處不在。“目前，傳統(tǒng)鋼貿形勢越來越受到市場質疑，很多中小鋼貿商紛紛轉型，減少訂貨量來對抗市場風險，鋼廠也無奈地拉長產業(yè)鏈，進行新形勢的銷售。在此背景下，鋼市下半年的效益不如上半年的可能性加大。”

記者了解到，因停產虧損大于生產虧損，大型鋼廠目前多維持常量生產，后期市場到貨不會減少。而從市場庫存情況來看，從9月開始，各地庫存已有不同程度的增加，鋼市后期壓力重升。另外，隨著北方氣溫的不斷下降，市場需求將進一步減少，鋼企更難獲利。多數業(yè)內人士認為，隨著冬季的到來，鋼市或更加慘淡，鋼企下半年較難獲利。

近一個月以來，礦石期貨的推出加快了進程，據有關部門報道，礦石期貨極有可能在10月推出。礦石價格占不銹鋼碳素鋼復合管成本的60%以上，因此，由礦石價格加上焦炭價格，就可以估算出合理的不銹鋼碳素鋼復合管價格。

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